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Chevrolet Apache, 1960
La Chevrolet C-10 Apache, era una camioneta con apariencia robusta y de un diseño altamente agresivo, que fue mutando poco a poco durante tres períodos.
MAN TGX y TGS
Junto con la renovada línea de camiones Volkswagen Delivery, Worker y Constellation ADVANTECH, MAN Latin America presentó los camiones extrapesados MAN TGX y TGS “made in Brazil”, en versiones TGX 29.440 6×4 y 33.440 6×4, que serán comercializados en Brasil a partir de 2012.
Toyota TUNDRA
Se esperan muy pocos cambios para este vehículo; el Tundra 11 CrewMax tiene un parachoques trasero de cromo, espejos de poder con calor, y por supuesto el poderoso motor 4.6L V-8. El Tundra de Caja larga es una pickup 4X4 con el enorme motor 5.7L y estos dos tipos de vehículo debieran estar disponibles para el 2012 también. La doble cabina con sus puertas de costado adicionales regresarán, pero estas combinaciones de cabina y motor podrían ser todo lo que se ofrezca.
Terex Titan
Terex Titan, camión tipo dumper para transporte de minerales en minas abiertas
Construído en Londres en 1974, y testeado en California durante más de 12 meses, esta maravilla de la ingeniería automovilística, entró en servicio en 1978, tomando parte en una mina de carbón y estando más de 12 años en funcionamiento, siendo retirado con posterioridad.
Dimensiones del camión: 20 metros de largo por 7 de alto, alcanzando los 17 metros de altura con la caja de carga levantada, es decir, el equivalente a un edificio de 5 pisos.
Mercedes Benz L
El Mercedes Benz L, es uno de los más masivos modelos que pasan por nuestras carreteras, su fama de indestructible lo ha hecho permanecer hasta nuestros días rodando por nuestro país.
Su característico diseño data de 1958, fue producido inicialmente en Alemania y se distingue por su frontal curvado le valió el apelativo de "Round Bonnet". Los "L" se hicieron conocido alrededor del mundo entero en Medio Oriente, Europa y África principalmente.
VOLKSWAGEN AMAROK CANYON
Volkswagen ha introducido una versión extrema del Amarok, en el Salón del automóvi como un prototipo de Volkswagen Amarok Canyon.especialmente configurado para el popular deporte extremo ‘kayak Freestyle'.
Se incrementa el ancho para acomodar las actividades al aire libre de vehículos. Arcos de rueda son extendidas por 35 mm a cada lado para dar cabida a grande en neumáticos, tamaño 275/65 R 18, montados sobre ruedas ‘Durban’ y color en ‘Alto Gloss Adamantium Dark'.
Con un poderoso 2.0 Motor TDI biturbo de 132 kW/180 hp, que proporciona un par máximo de 400 Nm en el rango de 1.500 Para 2.250 rpm. Unidad variable 4MOTION todas las ruedas – junto con la caja de reducción y diferencial de deslizamiento limitado en eje trasero – asegura a eficiente transferencia de poder a las ruedas, incluso en las más difíciles condiciones Off-Road.
Se incrementa el ancho para acomodar las actividades al aire libre de vehículos. Arcos de rueda son extendidas por 35 mm a cada lado para dar cabida a grande en neumáticos, tamaño 275/65 R 18, montados sobre ruedas ‘Durban’ y color en ‘Alto Gloss Adamantium Dark'.
Con un poderoso 2.0 Motor TDI biturbo de 132 kW/180 hp, que proporciona un par máximo de 400 Nm en el rango de 1.500 Para 2.250 rpm. Unidad variable 4MOTION todas las ruedas – junto con la caja de reducción y diferencial de deslizamiento limitado en eje trasero – asegura a eficiente transferencia de poder a las ruedas, incluso en las más difíciles condiciones Off-Road.
Scania 730 V8
El nuevo rey de los camiones es otro escandinavo. La compañía sueca ha lanzado el Scania R730 V8 y este si que se puede decir ahora mismo que es el camión más fuerte del mundo. Se trata de la gama más potente de la Serie R, la nueva gama de cabezas tractoras.
La característica más importante del R730 es su motor: Es la última evolución del motor DC16, que ya estaba en la gama V8. En este caso es un ocho cilindros en V – bancadas a 90º – con 16.4 litros. Desarrolla una potencia de 730 CV a 1.900 rpm, y un par máximo: 3.500 Nm entre las 1.000 y las 1.350 rpm. Otro mas para el selecto grupo de los mas fuertes camiones del mundo.
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La característica más importante del R730 es su motor: Es la última evolución del motor DC16, que ya estaba en la gama V8. En este caso es un ocho cilindros en V – bancadas a 90º – con 16.4 litros. Desarrolla una potencia de 730 CV a 1.900 rpm, y un par máximo: 3.500 Nm entre las 1.000 y las 1.350 rpm. Otro mas para el selecto grupo de los mas fuertes camiones del mundo.
Ford F-100
La Ford F-100, parte de las Ford F-Series, es un modelo de camioneta (Pickup), fabricado por Ford Motor Company, a partir del año 1948 en Estados Unidos, y en variadas fechas en Canadá, México, Brasil y Argentina.
Tanto por su confiabilidad, su robustez y su tradición, la F-100 ha alcanzado el nivel de clásico en la ciudad o en el campo, ya sea en trabajo pesado o como vehículo recreativo en el último tiempo. Supo adaptarse a los tiempos que corren pero mantuvo intacto su espíritu como lo decía su primer eslogan de venta Built Stronger to Last Longer.
Tanto por su confiabilidad, su robustez y su tradición, la F-100 ha alcanzado el nivel de clásico en la ciudad o en el campo, ya sea en trabajo pesado o como vehículo recreativo en el último tiempo. Supo adaptarse a los tiempos que corren pero mantuvo intacto su espíritu como lo decía su primer eslogan de venta Built Stronger to Last Longer.
Camiones REO
En 1910 Ransom Eli Olds creó la conpañia americana con sus iniciales, REO Motor Car. La patriótica empresa REO produjo cerca de 29.000 vehículos militares desde 1940 hasta 1945.
En 1957 es comprada por la compañía White Motor.
Luego se fusiono con Diamante Camiones T EN 1967, para formar REO Diamond T.
En 1975 esta empresa se declaro en quiebra en el distrito oeste de Michigan y la mayoría de sus activos fueron liquidados.
En 1957 es comprada por la compañía White Motor.
Luego se fusiono con Diamante Camiones T EN 1967, para formar REO Diamond T.
En 1975 esta empresa se declaro en quiebra en el distrito oeste de Michigan y la mayoría de sus activos fueron liquidados.
Camión Kenworth
Kenworth es bien considerado por los americanos como el Rolls Royce de los camiones americanos; el modelo W900 se presentó en 1956 y desde entonces domina las rutas americanas.
Este camión tiene una fama bien merecida de ser indestructible gracias a su mecánica largamente probada, Kenworth ofrece muchísimas configuraciones de equipamiento con cabinas cortas y largas, según las necesidades de cada cliente.
Este camión tiene una fama bien merecida de ser indestructible gracias a su mecánica largamente probada, Kenworth ofrece muchísimas configuraciones de equipamiento con cabinas cortas y largas, según las necesidades de cada cliente.
DAF fuerte en el mercado europeo
En el segmento de pesados (+ 15 toneladas) la marca holandesa alcanzó en la Unión Europea una cuota de mercado del 15,5%,en el 2011, lo que significa un record y le acerca a su objetivo del 20% a medio plazo. Con una cuota de mercado del 18,9% en Europa, DAF lidera el segmento de tractoras.
Mack Granite 2012
Los camiones Mack gozan de una amplia reputación gracias a su diseño robusto y gran durabilidad lo cual los convierte en excelentes inversiones para el trabajo más pesado posible. Gracias a su bastidor de novedoso diseño, la resistencia ante el peso y la fatiga del trabajo esta garantizado. Precisamente las unidades Granite han sido probadas por el fabricante en el todoterreno para asegurar la calidad final del producto.
GMC Sierra Denali HD
El GMC Sierra Denali HD presenta una combinación jamás vista en una camioneta pesada. El HD Denali con el motor de 6.6 litros turbo diesel Duramax ofrece 397 caballos de fuerza (296 kW) a 3000 revoluciones por minuto y 765 libras pies de par motor (1.037 Nm) a 1600 rpm. Ofrece una capacidad de carga útil superior a 6000 libras.
Concept
Concept
Ford Cargo
Ford presentó los nuevos diseños de su gama de camiones Cargo 2012, actualizando así las líneas estilísticas de estos camiones con nuevas cabinas e incorporando los rasgos del kinetic design que vienen modelando los rasgos de las carrocerías de Ford.
Esta nueva generación de camiones está equipada con motores Cummins, 4 y 6 cilindros, reconocido por su gran durabilidad, economía y bajo costo de mantenimiento.
JAC Motors.
JAC Motors, Anhui Jianghuai Automobile Co., tiene más de 40 años de trayectoria fabricando la más prestigiosa línea de camiones en China, y hoy es un referente en la industria de vehículos comerciales participando activamente en la fabricación de camiones livianos, medianos y pesados.
Con una producción anual de más de 220.000 vehículos, JAC Motors ha obtenido las certificaciones ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 8001, alcanzando un nivel de calidad de clase mundial en su línea de productos.
JAC Motors ha ocupado en China el primer lugar en exportación de vehículos comerciales durante seis años en forma consecutiva.
Con una producción anual de más de 220.000 vehículos, JAC Motors ha obtenido las certificaciones ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 8001, alcanzando un nivel de calidad de clase mundial en su línea de productos.
JAC Motors ha ocupado en China el primer lugar en exportación de vehículos comerciales durante seis años en forma consecutiva.
KAMAZ, simple y robusto.
Fabricante de camiones situado en la ciudad de Náberezhnye Chelný, República de Tatarstán, Federación Rusa.
KAMAZ ensambló su primer modelo de camión en febrero de 1976. Actualmente, los modelos más recientes se exportan a Europa Oriental, China y países del Norte de África. Sus camiones poseen un diseño simple y robusto.
KAMAZ ensambló su primer modelo de camión en febrero de 1976. Actualmente, los modelos más recientes se exportan a Europa Oriental, China y países del Norte de África. Sus camiones poseen un diseño simple y robusto.
RENAULT MAGNUM
El motor DXI13 cumple con las exigencias medioambientales Euro 5 y logra consumos muy reducidos. El 90 % de su capacidad está disponible en menos de dos segundos, lo que asegura un gran par motor a cualquier régimen de revoluciones. Un complejo sistema de inyección directa optimiza al máximo los consumos. Está disponible en tres variantes de potencia de 440, 480 y 520 cv de potencia.
El Magnum puede presumir de contar con una altura interior de más de 2 metros. El panel de mandos es digital y contempla un buen número de parámetros. El confort de los asientos ha mejorado, el suelo es completamente plano y existen muchos huecos portaobjetos. Por último, una litera con un colchón de gran mullido, dividido en tres zonas, asegura el mejor descanso a los conductores en las rutas de larga distancia.
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El Magnum puede presumir de contar con una altura interior de más de 2 metros. El panel de mandos es digital y contempla un buen número de parámetros. El confort de los asientos ha mejorado, el suelo es completamente plano y existen muchos huecos portaobjetos. Por último, una litera con un colchón de gran mullido, dividido en tres zonas, asegura el mejor descanso a los conductores en las rutas de larga distancia.
Peterbilt Motors Company
Peterbilt Motors Company, es un fabricante de camiones de medio y gran transporte, que tiene la central ubicada en Denton, Texas. La compañía es una subsidiaria de PACCAR. Fundada en 1939, Peterbilt funcionó en las instalaciones industriales de Madison, Tennessee (1969), Denton, Texas (1980), y Sainte-Thérèse, Quebec.
El Volvo FH16 el camión más potente con 750 CV
En guerra con sus rivales suecos – parte del Grupo Volkswagen a nivel accionarial – anunciaban el lanzamiento de una versión aún más potente del poderoso FH16. Son 750 CV los que desarrolla actualmente el tope de gama de Volvo Trucks, pero es aún más impresionante la entrega de par máximo. Su rival el ScaniaR730 desarrolla un máximo de 3.500 Nm entre las 1.000 y las 1.500 rpm. El Volvo FH16-750 desarrolla 3.550 Nm de par máximo, constante entre las 1.050 y las 1.400 rpm.
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