Yamaha T-Max 500

Para dar vida al T-Max 2012 Yamaha ha incrementado la cilindrada de su motor, pasando de los anteriores 499 a unos nuevos 530 cc ensanchando el diámetro de sus pistones. Sigue siendo un dos cilindros en paralelo 4 tiempos, de refrigeración líquida e inyección electrónica, DOHC y 4 válvulas, pero que ahora ofrece 45,8 CV de potencia, cuatro más que antes, y con un par de 5,3 kgm, más aprovechable ahora en bajos y medios.