Jaguar XKR-S Convertible.

Una belleza con la que pasear a cielo abierto y, a la vez, una auténtica fiera sobre el asfalto de los circuitos. Así es el nuevo XKR-S Convertible, la nueva creación de Ian Callum.
                  

El Jaguar XKR-S es un automóvil capaz de levantar pasiones, con su estilo puramente británico. Su equilibrio entre prestaciones, elegancia y diseño le convierten en un deportivo único. Un objeto de culto para soñar…
                                           

BMW M1 (1978-1981)

                               
En su época (1978 a 1981),el M1 fue catalogado como un exclusivísimo supercoche sólo accesible para unos pocos afortunados, teniendo el resto que conformarse viendo a las versiones de competición en la televisión. Debido a la normativa del Grupo 4, BMW debía producir 400 unidades de calle para poder ingresar en la competición, todo un reto de cara a la economía del fabricante alemán.
                        
El M1 es uno de los raros ejemplos de automóvil cuya versión de competición fue la base para la versión de calle. Así es, puesto que la normativa vigente en aquella época establecía la necesidad de producir un mínimo de 400 unidades aptas para circular por calle de cualquiera de los vehículos del grupo 4.
                               
                                       

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé

El Drophead de Rolls Royce no dejará impasible a nadie. Nacido a partir del prototipo 100EX Concept, se trata de un coupé cabrio de 2 plazas que combina elementos tradicionales de Rolls Royce, como el frontal, con líneas más modernas.

 Por 350.000 $ (unos 267.000 €) podemos acceder a un descapotable con dos posibles motores. El 6.8 V12 de 460 Cv, derivado del Phantom, y el 9.0 V16 (dos motores 4.5 V8) con más de 600 Cv. La caja de cambios será automática de 6 velocidades.

Buick Wildcat (1953)

 El concept car presentado en 1953 fue el modelo Wildcat, sobre el que la firma buick habia experimentado a conciencia el trabajo con fibra de vidrio. Debido al gran éxito de este modelo, dos años más tarde y bajo la supervisión de Harley Earl como jefe de diseño, Buick presentó en el motorama de 1955 el Wildcat II, sucesor natural del modelo anterior pero con un diseño mas elaborado y deportivo.
 El concept car presentado en 1953 fue el modelo Wildcat, sobre el que la firma buick habia experimentado a conciencia el trabajo con fibra devidrio. Debido al gran éxito de este modelo, dos años más tarde y bajo la supervisión de Harley Earl como jefe de diseño, Buick presentó en el motorama de 1955 el Wildcat II, sucesor natural del modelo anterior pero con un diseño mas elaborado y deportivo.

BMW 507 (1955)

Max Hoffman, por los años 5o importador de BMW para los Estados Unidos, convenció a la marca bávara para fabricar un roadster destinado a la exportación que demostrase la verdadera capacidad de la marca. ElBMW 507 marcó la definitiva resurrección de los de Munich tras la posguerra y se convirtió en todo un estandarte, conservándose con el paso de los años como uno de los BMW más bonitos e influyentes junto con el posterior y también excepcional BMW M1.
  
                                                     

Crosley Super Sport

EA finales de los locos años 30 los hermanos Crosley comenzaron a fabricar coches.  Lejos de fabricar los gigantescos coches a los que la Industria tenia acostumbrados a los norteamericanos, Lewis y Powell Crosley pusieron sus miras en el que ellos creian que era el coche más moderno de aquella época, el FIAT “Topolino”. l

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BMW 503 Cabriolet: el deportivo trascendental

 En 1956 comenzó a producirse el modelo BMW 503 Cabriolet, este hermoso deportivo representa la transición en el aumento del número de cilindros, ya que comenzó a fabricarse con motor de seis cilindros, hasta que sus últimos prototipos fabricados en 1959 contaron con un motor de ocho cilindros.
         
                

Mazda MX-5

El MX-5 es uno de los modelos más célebres y de mayor éxito en la historia de Mazda. Al principio, sólo se vendió con techo de lona, aunque desde 2006 también se puede adquirir con techo duro retráctil.El MX-5  responde a la clásica filosofía de deportivo de pura cepa, con el binomio de poco peso y propulsión trasera.
                    

Lancia LC2. de 1983

En 1983 Lancia introdujo el LC2, un auto GT del grupo C que desarrollaria en conjunto con Ferrari, concebido para competir con el legendario Porsche 956 y luego el 962, tenía mucha mas potencia gracias al motor Ferrari V8 con dos turbos y 720HP que ayudo al Lancia a conseguir muchas Pole. pero el auto no era muy fiable mecánicamente, sin embargo ganaría algunas carreras para Lancia.

Fiat 500 Abarth

Con su nuevo motor turbo 1.4 litros Multiair que produce 160 caballos de fuerza,  acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades, suspensión y sistemas de frenos modificados por Abarth, de diseño racing y con tecnología que tradicionalmente no se incluye en un auto pequeño, el nuevo Fiat 500 Abarth 2012 va a desatar la herencia de la marca italiana.Su look de ‘chico malo’ no solo está debajo del motor. También se encuentra en su suspensión deportiva, su rines de 17 pulgadas y sus 15 milímetros más bajo con respecto a la versión Fiat 500.
    
    

Porsche 911 (1964)

El Porsche 911 es un automóvil deportivo fabricado por la alemana Porsche desde el año 1964. La primera generación fue presentada en el Salón del Automóvil de Fráncfort, el 12 de septiembre de 1963, pensado como el sustituto del Porsche 356. El prototipo fue denominado «Porsche 901», pero una demanda de Peugeot llevó a que el nombre comercial se cambiara a 911.

A través de estos años, el 911 ha pasado por varias regeneraciones que lo han cambiado muchísimo. De todas formas, muchas de las características del modelo original se conservan, como su configuración «todo atrás» (motor trasero y tracción trasera), su carrocería cupé fastback», el motor de seis cilindros bóxer y un interior con configuración 2+2 plazas.

                                          
                   
           

LaFayette (1920, USA)

El fabricante LaFayette se marca como objetivo competir con los modelos Cadillac, que disfrutan de un gran éxito en el mercado estadounidense. Con este objetivo, la empresa ofrece todo lo necesario. El promotor de LaFayette es Charles Nash, antiguo presidente de General Motors, que posteriormente abandonaria LaFayette para desarrollar su propios coches. Con el nuevo modelo se pretende completar la oferta de vehiculos de gama alta. Todos los ingenieros implicados en este proyecto trabajaban con anterioridad en Cadillac, así que ya sabían exactamente lo que LaFayette esperaba de ellos.
        
                                           

Volvo P1800

El refinado coupé sueco es quizás el modelo de Volvo de mayor renombre internacional de todos los tiempos. Gestado con una precisión técnica sueca, diseñado en Italia, fabricado en Gran Bretaña, presentado en Bruselas y todo un éxito en los EE.UU., el P1800 posiblemente fue el precursor del “Paneuropeísmo” de la industria del motor frente a la competencia proveniente de fuera del viejo continente.
                    
            

Porsche Panamera

Los Porsche son automóviles deportivos, pero el nuevo Panamera ofrece una polivalencia de uso mucho mayor. Con su carrocería de casi cinco metros, cinco puertas y cuatro plazas, es un vehículo ideal para grandes viajes.Su chasis ha sido convenientemente modificado para conseguir una mayor eficacia dinámica.El principio de potencia que subyace en el Panamera y en el Panamera 4: el motor atmosférico V6 de 3,6 litros con inyección directa de gasolina (DFI) de serie y VarioCam Plus es eficiente y deportivo. Desarrolla 220 kW (300 CV) y 400 Nm de par motor.

    

    

        

                                            

Bugatti Type 57 SC Atlantic

Solo tres unidades se produjeron del Bugatti Type 57 SC Atlantic en 1936 (cuatro si contamos el prototipo inicial, del que se desconoce su paradero) y desgraciadamente solo dos unidades han llegado hasta la actualidad, la tercera unidad quedo destruida en un accidente ferroviario en los años 50. El de color negro pertenece al prestigioso diseñador Ralf Lauren y el azul al doctor norteamericano Peter Williamson. 

Según estimaciones podrían andar sobre unos diez millones de dolares, ninguno está a la venta.

          

                 

Dodge Viper SRT10 ACR

Motor V10 de 8.4 litros, 600CV y 560 lbs-pie de torsión. Incorpora un bloque de cilindros de aluminio con distribución variable VVT Cam in Cam para una sincronización controlada de válvulas de admisión y escape. Las válvulas se ajustan electronicamente de acuerdo con la velocidad y carga del motor. Trabaja en conjunto con una transmisión manual de 6 velocidades con velocidades un 10% más amplias y embrague de dos discos.


                        
                        
                        

Fiat 850 Sport, coupé

En 1965, un año después del lanzamiento del modelo berlina, FIAT comenzó la producción del 850 coupé, un modelo de dos puertas con motor trasero, carrocería "fastback" y trasera cortada o "coda trunca" al gusto de la época y desarrollado por su departamento de diseño.El modelo de SEAT fue lanzado dos años después, y montaba un motor de cuatro cilindros y 843 c.c. que entregaba unos 52 cv a 6.400 r.p.m. y gracias a su carácter deportivo rápidamente se utilizó el modelo en los rallyes y carreras en subida de cuesta de la época.

  
   
                   
               
                       
                               

Morgan 4/4 Sport

        Un coche que sigue apasionando actualmente, desde 1936. Es un coche de hace generaciones y generaciones, que ha sabido mantenerse en el candelero. El caso de Morgan en general es fascinante. El Morgan 4/4 es un roadster que sigue manteniendo su espíritu, y que recibe ahora una edición especial por su 76 aniversario, gran parte de su chasis está construido en ligera madera de fresno.






                    
               
                 
                   

Chrysler Plymouth Fury

Este modelo fue lanzado como un vehículo de alta gama, pero el objetivo de la compañía era utilizarlo para exponerlo y atraer a los consumidores, debido al imponente diseño de los primeros modelos.El "fury" se vendía solo en color blanco y carrocería cupé, con acabado de aluminio dorado en 1956.
                         

                         
       



             

Porsche Cayman R.

La pureza se encuentra presente, la lujuria desenfrenada. La pureza en este caso es la pureza del propósito, la pureza de diseño y la pureza de intención.

  

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Y mientras que la marca ahora también incluye cosas tales como SUVs híbridos y GTs de cuatro puertas, todo aquel que dude de que Porsche todavía puede construir un coche deportivo puro, sólo tiene que pasar algún tiempo al volante del Porsche Cayman 2012 R.